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風電制動器的結構原理介紹

2020-08-20

  風電制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成,安裝在設備的法蘭盤(或電動機)的后端伸;傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。
  風電制動器的勵磁線圈接通額定電壓(DC)時,電磁力吸合銜鐵,使銜鐵與制動盤脫離(釋放),這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動,當傳動系統分離或斷電時,制動器也同時斷電,此時彈簧施壓于銜鐵,迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩,使傳動軸快速停轉。
  在散熱環境較差,傳動軸又是長時間連續工作時,如果條件允許,則可在制動器工作后,保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓,以減少發熱。單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻,故通常多用一對制動塊,使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。工作時,動鐵芯繞銷軸轉動實現松閘;磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結構緊湊,緊閘和松閘動作快,但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統產生大的松閘力,但制動動作平穩,適于各種大小型減速設備上。
  它能與電動配套成一種新型的制動電機,也能用于機械傳動系統,實現快速停車和準確定位,能用在斷電時安全制動等場合。這種制動器具有結構簡單、適應性廣、噪音低、制動可靠等優點,被廣泛應用于各種機械的傳動裝置中,它是工業現代化中的一種理想執行元件。生產技術的自動化,需要超薄型的風電制動器,以其優良的特性滿足不同用途的機器人、電機等各種不同機械的需要。
  以上就是小編今天為大家帶來的全部內容了,希望能夠對您有所幫助。

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